爆款基因轎車,測(cè)試廣汽本田型格。讓我們一起來(lái)了解一下吧。
本田在國(guó)內(nèi)的雙車戰(zhàn)略已經(jīng)由來(lái)已久,并且每個(gè)系列都賣的相當(dāng)不錯(cuò)。思域自換代以來(lái)被眾多網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)“外觀過(guò)于平淡”,而型格則截然不同,通過(guò)對(duì)前臉細(xì)節(jié)的調(diào)整,使其運(yùn)動(dòng)感十足。
廣汽本田型格雖然整體采用了本田最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但細(xì)節(jié)之處與思域有著諸多不同。新車前臉采用倒梯形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)。兩側(cè)頭燈依舊十分纖細(xì),不過(guò)內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,上方并配有LED日間行車燈。最值得一提的便是新車前臉兩側(cè)包圍造型,視覺效果更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。
車尾相較思域主要在于尾燈造型更加簡(jiǎn)潔,并且下方配備黑色的擴(kuò)散器,運(yùn)動(dòng)感十足。另外,我們這臺(tái)試駕車為240TURBO CVT幻夜·豪華版,其輪轂采用熏黑設(shè)計(jì),并配備了亮黑的后擾流尾翼、外后視鏡罩、鯊魚鰭、門把手等,對(duì)準(zhǔn)了現(xiàn)代年輕人的審美需求。
三輻式多功能方向盤基本沒有槽點(diǎn),大小尺寸適中,皮質(zhì)手感細(xì)膩,兩側(cè)多功能按鍵也比較有質(zhì)感。全液晶儀表盤顯示效果清晰,并且提升了車內(nèi)科技感,美中不足的是內(nèi)部UI設(shè)計(jì)似乎與常規(guī)的機(jī)械儀表沒有差別,設(shè)計(jì)上有待突破。
舒適性方面,本田在座椅設(shè)計(jì)上還是十分獨(dú)到且深受消費(fèi)者喜愛的,座椅內(nèi)部填充物較厚,柔軟度也不錯(cuò),坐墊對(duì)腿部的支撐性也到位,駕駛員乘坐起來(lái)較為舒適。此外,頭頂上方配有電動(dòng)天窗,略有可惜的是,僅頂配車型才配備可開啟全景天窗。
動(dòng)力方面,廣汽本田型格將搭載大家熟知的那臺(tái)“地球夢(mèng)”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。與思域不同的是,型格并未像思域那般提供1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),而是全系搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī),并且入門車型配備手動(dòng)擋變速箱,因此無(wú)論從動(dòng)力參數(shù)還是變速箱種類來(lái)說(shuō),型格都無(wú)疑更加偏向運(yùn)動(dòng)一些。
剎車腳感同油門一樣,輕踩便能獲得不錯(cuò)的制動(dòng)力,并且隨著腳上的力度加大,剎車力度也相當(dāng)線性,能夠令駕駛者很快上手。
空間方面一直是本田的拿手好戲,因此無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。170cm身高的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好坐姿后,頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物方面,前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò),最前端還設(shè)計(jì)了專屬的水杯架,門把手也采用封底處理。
廣汽本田型格后備廂整體表現(xiàn)處于同級(jí)別主流水平,地臺(tái)十分平整,兩側(cè)還設(shè)計(jì)了掏空處理。將地臺(tái)掀起后,底部配有一個(gè)非全尺寸備胎。同時(shí)后排座椅放倒拉手位于后備廂上方,操作起來(lái)較為便捷。
安全配置方面,這臺(tái)240TURBO CVT幻夜·豪華版配置相當(dāng)豐富,例如道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車影像、疲勞駕駛提升以及膝部氣囊等應(yīng)有盡有,但唯獨(dú)后駐車?yán)走_(dá)配置僅在頂配車型上有所配備,不知是否受芯片短缺影響,個(gè)人還是十分青睞這項(xiàng)配置的,如若有所下放想必會(huì)更討喜。
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