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家用車，尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車，經(jīng)常被人冠以“中庸”之名。誠(chéng)然，這種三廂轎車一般動(dòng)力表現(xiàn)一般，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，最關(guān)鍵的是外觀設(shè)計(jì)通常比較常規(guī)，符合大眾審美即可，無需驚艷。
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雖然商用車市場(chǎng)的更新?lián)Q代并不會(huì)像乘用車那么快，但是由于皮卡市場(chǎng)的活躍，需求量在不斷的增加，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，也進(jìn)一步促進(jìn)了皮卡車型進(jìn)化更新的速度。新款T70澳洲版在外觀方面有了一定的優(yōu)化調(diào)整，比較明顯的變化在于前臉處，而整體的風(fēng)格仍以時(shí)尚簡(jiǎn)約為主。
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捷豹是英國(guó)知名豪華汽車品牌，由威廉·里昂斯爵士于1922年創(chuàng)立，核心是“簡(jiǎn)約的高雅與速度”。氣質(zhì)是一種由內(nèi)而外散發(fā)出來的獨(dú)特魅力，說不清也道不明，但只要你能夠與之產(chǎn)生共鳴，那就必然可以體會(huì)其中的美妙。
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在新能源浪潮的席卷之下，各大汽車廠商都在加速電動(dòng)化進(jìn)程。對(duì)于多年穩(wěn)居全球汽車銷量冠軍的大眾來說，選擇中國(guó)作為推廣其純電動(dòng)車的主要汽車市場(chǎng)可謂相當(dāng)明智。因此，繼年初引入ID.4系列車型后不到半年時(shí)間，大眾在華又推出了ID.6系列產(chǎn)品，首款車型便是上汽大眾ID.6 X。
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自奧迪Q5L問世以來，似乎就與感性絕緣。偏理性的整體風(fēng)格以及全面的配置和性能表現(xiàn)，雖然均衡無短板，但從另一個(gè)角度來看也有著個(gè)性貧乏的客觀事實(shí)。
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奔騰T系列產(chǎn)品自問世以來便憑借出色的設(shè)計(jì)頗受消費(fèi)者喜愛，標(biāo)志性的垂直格柵以及硬朗的車身線條在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟，并逐漸形成自身的家族風(fēng)格。而作為品牌旗艦SUV車型的奔騰T99則將這一獨(dú)特設(shè)計(jì)演繹到了全新的高度，中大型SUV的尺寸配合高聳的車身姿態(tài)，塑造出更強(qiáng)大的氣場(chǎng)以及更精致的美感。
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本田在國(guó)內(nèi)的雙車戰(zhàn)略已經(jīng)由來已久，并且每個(gè)系列都賣的相當(dāng)不錯(cuò)。思域自換代以來被眾多網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)“外觀過于平淡”，而型格則截然不同，通過對(duì)前臉細(xì)節(jié)的調(diào)整，使其運(yùn)動(dòng)感十足。
爆款基因
轎車
發(fā)布時(shí)間：2022-08-10
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新款柯迪亞克配備了較為豐富的主動(dòng)安全配置，包括駕駛疲勞提醒、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等，都是極為實(shí)用的配置，在行駛途中保駕護(hù)航。通過雷達(dá)對(duì)車輛后方的移動(dòng)障礙物進(jìn)行監(jiān)控，會(huì)比固定視角的倒車影像，更快更及時(shí)發(fā)現(xiàn)過往車輛和行人，能大大降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
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也不知道福特發(fā)生了什么，這幾年過的是真不如意，無論是車型布局或是新車設(shè)計(jì)都有讓人欲言又止的感覺。對(duì)全新一代的福特蒙迪歐來說，給我的感覺也是如此，它相比前幾代的車型，定位變化實(shí)在太大。
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雅閣上的混動(dòng)系統(tǒng)叫做i-MMD，全稱是Intelligent Multi Mode Drive，翻譯過來就是“智能化多模式驅(qū)動(dòng)”。雅閣銳混動(dòng)確實(shí)在混動(dòng)市場(chǎng)為我們帶來了全新的選擇，更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更舒適的用車體驗(yàn)，以及與傳統(tǒng)汽車幾乎無異的駕駛感受，這是一個(gè)十分好的選擇。
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在國(guó)家政策和的雙重作用下，近些年國(guó)內(nèi)孕育出了不少新能源車汽車品牌，有強(qiáng)調(diào)性能的，有專注科技的，當(dāng)然也有走親民路線，比如凌寶汽車。這個(gè)誕生于江蘇的新能源初創(chuàng)品牌，官方的slogan是“為愉悅出行而來”。
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思鉑睿銳?混動(dòng)是新推出的車款，本田備受贊譽(yù)的I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)讓這款車獲得了超乎想象的低油耗。東風(fēng)本田思鉑睿 銳?混動(dòng)在提供一流燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，高效的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)無論在節(jié)油能力還是性能表現(xiàn)方面都交出了令人信服的答案。
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這個(gè)配置的本田CR-V采用了親膚的織物座椅，填充物比較軟，坐上去有一定的陷入感，支撐性稍差。此外主副駕座椅都不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排各功能區(qū)設(shè)置合理，常用功能觸手可及，使用便利性高。
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這些年豐田在中國(guó)市場(chǎng)的雙車戰(zhàn)略愈發(fā)深入，我們耳熟能詳?shù)挠欣琢?卡羅拉，賽那SIENNA/格瑞維亞等。COROLLA CROSS是一汽豐田卡羅拉銳放的英文名，在中國(guó)市場(chǎng)它還有個(gè)兄弟，是廣汽豐田鋒蘭達(dá)。
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現(xiàn)如今的汽車設(shè)計(jì)，正在逐漸呈現(xiàn)出同質(zhì)化、無趣化的現(xiàn)象，比方說廣汽本田新推出的SUV致在，前臉居然有點(diǎn)像福特；而說到品牌特色傳承和經(jīng)典，有一款正著看反著看都很沃爾沃的車——2023款XC40，造型依舊是北歐式的簡(jiǎn)約和精致，和現(xiàn)如今的新車放在一起，它像極了一臺(tái)“老舊燃油車”。
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?WEY P8應(yīng)該是中國(guó)品牌SUV中最好產(chǎn)品之一。無論在行駛質(zhì)感、動(dòng)力匹配、外觀設(shè)計(jì)上，P8都會(huì)顯得更為出色或者說在VV7已經(jīng)很好的基礎(chǔ)上達(dá)到優(yōu)秀的水平。它有VV7的插電式混合動(dòng)力版感覺。
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馭勝S330可以稱得上是江鈴六年磨一劍的力作，外觀設(shè)計(jì)優(yōu)異，乘坐空間和配置也讓人眼前一亮，如果能夠讓動(dòng)力系統(tǒng)的傳輸效率更加高效，一定會(huì)讓這臺(tái)車的表現(xiàn)更好上一個(gè)層次的。
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相比上一代車型智跑，如今的起亞KX5可謂是完成了由內(nèi)而外的全面升級(jí)。相比老款車型，起亞KX5擁有更加年輕時(shí)尚的造型，全新的平臺(tái)以及動(dòng)力總成也讓其在性能方面有了明顯提升。
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一個(gè)汽車市場(chǎng)成熟的標(biāo)識(shí)，是汽車消費(fèi)者不再盲目的追求品牌和價(jià)格，而是能更清晰的認(rèn)知到自己需要一臺(tái)什么樣的車。就像東風(fēng)風(fēng)行新T5，性價(jià)比高的首選，空間更大更舒適。
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