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城軌和地鐵的區(qū)別

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城軌和地鐵的區(qū)別

定義不同:城軌又稱為輕軌,地鐵則被稱為重軌;路權(quán)不同:城軌有自己固定的軌道,但是道路上其他的車也可以通過這個(gè)軌道,地鐵不能與其他車輛混行的;客運(yùn)量不同:每小時(shí)單項(xiàng)最大運(yùn)量不少于3萬人的屬于地鐵。
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導(dǎo)讀定義不同:城軌又稱為輕軌,地鐵則被稱為重軌;路權(quán)不同:城軌有自己固定的軌道,但是道路上其他的車也可以通過這個(gè)軌道,地鐵不能與其他車輛混行的;客運(yùn)量不同:每小時(shí)單項(xiàng)最大運(yùn)量不少于3萬人的屬于地鐵。
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城軌和地鐵的區(qū)別。

城軌和地鐵都屬于城市交通軌道,但是它們還是有一定的區(qū)別,首先,城軌和地鐵的定義不同,城軌又稱為輕軌,通常是用來形容載客量小,移動(dòng)速度快的軌道交通工具,輕軌有自己的運(yùn)行軌道,但不一定要與其他車輛隔離,在陸地上行駛,如有軌電車、輕鐵,而地鐵則被稱為重軌,它的特點(diǎn)是載客量大,高速運(yùn)行,獨(dú)立于其他交通工具的軌道交通,國內(nèi)常常把地鐵的地上部分稱作輕軌,其實(shí)是不對(duì)的;

其次,這兩者的路權(quán)不同,根據(jù)UIC給出的國際通行定義,輕軌列車具有進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)混行區(qū)間能力的傳統(tǒng)鋼輪列車,也就是說城軌雖然有自己固定的軌道,但是道路上其他的車也可以通過這個(gè)軌道,而地鐵是不具有混行能力的傳統(tǒng)鋼輪列車,整個(gè)區(qū)間隧道都是它的,不能與其他車輛混行,最后,客運(yùn)量不同,每小時(shí)單向最大運(yùn)量不少于1萬人,不多于3萬人的屬于輕軌,每小時(shí)單項(xiàng)最大運(yùn)量不少于3萬人的屬于地鐵,以上就是城軌和地鐵的區(qū)別。

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城軌和地鐵的區(qū)別

定義不同:城軌又稱為輕軌,地鐵則被稱為重軌;路權(quán)不同:城軌有自己固定的軌道,但是道路上其他的車也可以通過這個(gè)軌道,地鐵不能與其他車輛混行的;客運(yùn)量不同:每小時(shí)單項(xiàng)最大運(yùn)量不少于3萬人的屬于地鐵。
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